判定口径 · 资料日期 2026 年 10 月 9 日
判定口径
五级判定章 · 293 份监测报告 · 7 个公开来源
公示总表 293 家机场，判定章全部按 7 个公开来源的记录盖；本站不连这些机场，也不测它们的速度。 本页先列五级章的盖章条件，再讲编号、来源数和本站复核。
1五级判定章
来源原词归成五级，每级一枚章。报告上的章旁边附来源原词；实例取这一级判定日期最近的一份报告。
| 判定 | 来源原词 | 盖章条件 | 家数 | 实例 |
|---|---|---|---|---|
| 停运 | 跑路停运公告 | 来源原词为「跑路」，或经营方自己贴出了停运公告。 | 68 | 土豆加速10 月 5 日 |
| 疑似停运 | 疑似跑路失联 | 来源原词为「疑似跑路」「失联」；说跑路的只有一条评论、或用词含糊时，本站复核也盖这一级。 | 74 | 尼尔云9 月 29 日 |
| 风险提示 | 高风险 | 来源原词为「高风险」；跑路说法用词含糊、经营方仍在回应的，本站复核也盖这一级。 | 91 | 克拉云10 月 9 日 |
| 恢复运行 | 恢复 | 来源最近一次记作「恢复」；之前的停运或疑似记录照旧留在公示期里。 | 48 | 咖啡云CoffeeCloud10 月 5 日 |
| 未归类 | 其他 | 来源原词为「其他」；本站不再细分，原话列在报告的「出处逐条」里。 | 12 | 三分机场10 月 5 日 |
| 合计 | 293 | |||
盖章时守的几条线
- 疑似停运、风险提示在全站都不写成停运或跑路。
- 几处来源说法不一时，按原始议题、转载、汇总站、推广文章的先后取；原始议题里有更新、说法明确的评论，按评论改判，判定日期跟着评论走。
- 只出现在推广文章名单里的条目，章最多盖到疑似停运。这是规则，不算本站复核；按这一条盖的家数见本站复核一节末尾。
- 判定日期：定下当前判定的那条来源记录是哪天，就写哪天。来源只写到年或月的，照原样写，例如「2020 年」。
2报告编号
格式是「监〔年份〕N号」。例：土豆加速的报告是 监〔2026〕81号，地址是 /baogao/tu-dou-jia-su/。
- 年份：首见日期的年份；没有首见日期的，用判定日期的年份；两个都没有的，写「未详」（目前 27 份）。
- N：最初编号时，同一年份里按机场名称的拼音排序，依次编号；之后新收录的，接在这一年最后一个号后面。
- 编号发出后不改、不重排。机场改判、改名，编号照旧。
- 地址用机场名称的拼音，不用编号。
各年份已发编号共 293 份
- 2020 年10份
- 2021 年10份
- 2022 年25份
- 2023 年21份
- 2024 年47份
- 2025 年52份
- 2026 年101份
- 未详27份
3来源数四档
报告上写的「N 处独立来源」按下面四条数，分 3 处、2 处、1 处、0 处四档。
- 原始议题和它的转载（limbopro/Paolujichang、jichangcha.cc）合起来算 1 处。
- 汇总站（jichangx/airport-status、jichangtuijiancn.co）各算 1 处。
- 推广文章（tizirank.com、jichangfenxiang.com）不计数。只有它们提到的条目记作 0 处，标「推广文章名单所列」。
- 事件记录（jichangspeed.com）不计数。
293 家机场按来源数分档占比（四舍五入）
0 处独立来源的报告页不进搜索引擎索引，也不列进站点地图；页面能打开，公示总表里也列着。各档有哪几家，点档名在公示总表里筛出来看。
4来源与分量
7 个来源，分 5 种角色，2026 年 10 月 9 日一并重新抓取。分量一栏写这个来源在判定里算几处、能不能单独定章； 「最晚一条」写这个来源带日期的记录在本站资料里最晚落在哪天、记的是哪家。
| 来源 | 角色 | 在判定里的分量 | 最晚一条 | 来源自报更新 |
|---|---|---|---|---|
limbopro/Paolujichang来源列出 291 行 | 原始议题 | 首要出处：议题标签与评论决定判定。 | 2026-10-09克拉云 | 2026-09-14 |
jichangcha.cc来源列出 99 行 | 转载 | 并入原始议题，两者合计 1 处。 | 2026-09-03万达云 | 2026-10-08 |
jichangx/airport-status来源列出 96 行 | 汇总站 | 各计 1 处；原始议题缺席时由它决定判定。 | 2025-02-26快帆云 | 2026-10-08 |
jichangtuijiancn.co来源列出 192 行 | 汇总站 | 各计 1 处；原始议题缺席时由它决定判定。 | 2026-09-08聚盟云 | 2026-10-08 |
tizirank.com来源列出 20 行 | 文章提及 | 不计数；单靠它最多盖到「疑似停运」。 | 来源不注事件日期 | 2026-08-22 |
jichangfenxiang.com来源列出 44 行 | 文章提及 | 不计数；单靠它最多盖到「疑似停运」。 | 来源不注事件日期 | 2026-07-29 |
jichangspeed.com来源列出 5 行 | 事件记录 | 不计数，只把故障与恢复事件附进报告。 | 这次没有对上任何报告 | 2026-08-13 |
来源名下的小字是来源自己列出的行数；同一家机场可能占好几行，也可能对不上任何报告。来源自报更新是来源页面或仓库自己写的最后更新日。
5来源提到的问题是怎么归的
每份报告有一张五格的核查单，格子里只回答一件事：来源有没有提到这一类问题。依据有两种：jichangtuijiancn.co 给机场贴的标签，或来源原文里的关键词。 这是对来源文字的归类，本站没有去测这些机场。
| 项目 | 怎么归进来 | 来源提到的报告 |
|---|---|---|
| 节点与连接 | 标签是「服务不可用反馈」或「节点异常反馈」；没有标签时，看原文有没有「节点」「超时」「连不上」「全红」「掉线」等字眼 | 191标签 171 · 原文 20 |
| 官网与面板 | 标签是「官网访问异常」；没有标签时，看原文有没有「官网」「域名」「面板」「打不开」等字眼 | 120标签 88 · 原文 32 |
| 客服与群组 | 标签是「客服失联反馈」；没有标签时，看原文有没有「客服」「工单」「TG 群」「联系不上」等字眼 | 232标签 159 · 原文 73 |
| 退款与套餐 | 标签是「套餐变更争议」或「充值到账争议」或「退款争议」；没有标签时，看原文有没有「退款」「余额」「涨价」「年付」等字眼 | 94标签 67 · 原文 27 |
| 经营方说明 | 没有对应标签；看原文有没有「公告」「通知」「补偿」「官方回应」等字眼 | 15标签 0 · 原文 15 |
关键词是机械匹配，偶尔会把不相干的字眼也算进去，所以报告页的每一格都注明是「标签」还是「原文」。标签优先：同一格两种依据都有时，记作标签。
6本站复核
复核看的是来源原文：议题正文、评论、维护者的回复。现有 36 份复核没有逐份记下复核日，结论都随 10 月 9 日的资料合并定下：2 份由 10 月 8–9 日的新评论引出，其余 34 份沿用合并前已有的复核结论；报告里的复核说明是之后重写的。 对象是来源早先留下的记录，被复核的判定日期最早是 2021 年 4 月 24 日。复核改了判定时，理由写进报告； 公示期里，复核画成虚线方块，放在结论定下那天，列表里注明它针对第几条记录，不挂在被复核那条记录的日期上。
| 结论定下 | 份数 | 改轻 | 改归类 | 级别不变 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-09 | 36 | 32 | 1 | 3 |
- 改轻：停运改为疑似停运 30 份，疑似停运改为风险提示 2 份。
- 改归类：未归类改为风险提示 1 份；未归类、恢复运行不分轻重。
- 级别不变：改的是判定日期、依据，或同一级里的来源原词。
份数共 36 份，都在公示期画了复核方块。复核前按来源最近一次的记法算，复核后按报告现在的判定算。另有 13 家只见于推广文章、来源记作已跑路或已关闭，按「推广文章名单所列最多盖到疑似停运」盖了疑似停运；这是规则，不算复核，不计入本表。
复核时怎么拿主意
- 说法含糊（「估计」「好像」「感觉像」）、只描述故障、前后说法打架、维护者没有确认：往轻一级判。
- 改重，要有原始议题里说得明白的记录，例如维护者确认、经营方公告。
- 两级之间拿不准，取轻的一级。
例子
- Shanhai山海监〔2026〕70号停运→疑似停运判定日期 2026 年 9 月 28 日 · 结论 10 月 9 日定下
- Mitce监〔2026〕58号疑似停运→风险提示判定日期 2026 年 10 月 9 日 · 结论 10 月 9 日定下
- CMYNetwork 红苺网络监〔2026〕13号未归类→风险提示判定日期 2026 年 2 月 1 日 · 结论 10 月 9 日定下
7什么时候更新
- 本次资料日期：2026 年 10 月 9 日。每页页脚的落款写着这个日期。
- 每次更新网站：重新抓取 7 个来源，按本页规则重算判定，再重新生成公示总表、监测报告和月报。没有固定周期。
- 来源停更时，判定日期停在来源最后一次记录的那天。这次抓取时，各来源自己的最后更新日在 2026-07-29 到 2026-10-08 之间，逐个见来源与分量表。
- 推荐榜的入口核查、优惠码登记、测速资料各有自己的日期，写在推荐榜和各家核查表上。
8不收录什么
- 7 个来源之外的说法：私信、群聊转述、私下递来的爆料，都不进公示总表。来源有错时，按改判申请的四栏写明。
- 测速站记下的单次故障：只附在已有报告里，不单独建报告。事件按机场名称对到报告上；事件写的官网和报告的登记官网对不上时，不附。
- 本站自己的测试：本站不去连这些机场，判定里没有本站测得的数字。
- 排高低：公示总表只有五级判定章，机场之间不排高低。
- 推广关系：收不收、盖哪一级，只看本页的来源规则；判定计算不读推荐榜名单。